#豪华进阶 智能乾崑15万级SUV一直是最火热的赛道，一辆海狮06直接拔高了门槛，想要在这一级别混出名堂，真的要下血本了。因为随着新能源的普及，评判标准也从传统三大件“发动机、变速箱、底盘”变成了“智能座舱、智能辅助驾驶、舒适享受”。但是，仍有不服者发起了挑战，没错，就是9月8日开启预售的全新深蓝S07。

预售价格15.69万-17.39万元，不过9月下旬就要正式上市了，价格估计还会有惊喜。这次全新深蓝S07不仅上了华为乾崑、Deepal OS 4.0、可变自适应底盘，还在外观和内饰上全面升级。在智能化和豪华配置上也属于靠前梯队了，可以说将了海狮06一军，两款车到底如何，咱们今天对比一下全新深蓝 S07 EV 550 ULTRA 和海狮 06EV 605 领航 PLUS 版，来具体看看。（以下简称全新深蓝S07和海狮06）

颜值设计，要好看更要好用

现在大家买车都很在意颜值，但是审美又是众口难调的，一张脸很难让所有人都满意。

所以这次全新深蓝S07直接采用了双脸设计，纯电版保持了现款的运动设计，增程版则进行了全新前脸设计，格栅、前杠，乃至日行灯、大灯、雾灯都设计的更加具有科技感和时尚感。

侧面的轮毂样式、门板线条、后视镜也都进行了优化升级。

色系方面还增加了驰光黄和橙色的外观颜色，活力满满。喜欢双拼色的还可以选择黑&橙、黑&红的双拼颜色，选择更加多样化，满足了年轻用户对于个性的需求。并且，全新深蓝S07还配备了带遮阳帘的全景天幕，以及无框车门，带来不一样的观感。更关键的这种自带速度激情的小配置，很能调动年轻人对于“车”的向往，更迎合年轻人喜欢的激情与享受。

对比来看，海狮06采用了比亚迪海洋家系家族化设计，经过多年的市场检验，海洋系时尚优雅的设计语言已被市场广泛认可，而海狮06在此基础上进行了全新演绎，前脸饱满舒展，封闭式前格栅搭配分层设计的大灯，被网友戏称为“双眼皮”造型，视觉效果强烈，辨识度较高。

侧面溜背造型有装饰条点缀，加悬浮式车顶，显得很运动。唯一可惜的是，海狮06没有配备无框车门，被全新深蓝S07抢先配备，在吸引年轻人方面，就有点旧不如今的感觉。

内饰设计方面，全新深蓝S07全新豪华游艇设计，主打的就是豪华，说是媲美BBA也不为过。仿皮座椅，不仅质感出众，实用性更是出色。另外，全新深蓝S07还新增了暮烟紫的内饰配色，是当下比较流行的配色，也显得内饰格调更高级。

主驾仅电动调节就有10向，同时具备加热、通风功能，可以为驾驶者提供更加舒服的坐姿与驾驶体验。而副驾更是配备了零重力座椅，将舒适性拉满，14向电动调节+腿托，轻松找到合适的坐姿，如果还嫌不够放松，随时可以开启零重力模式休息。加热、通风、按摩，保证冬暖夏凉的同时，还能舒缓身体疲劳。这在午休或者高速上临时休息时，都有着相当大的诱惑力。

即便是后排座椅，也支持靠背手动调节，让后排不再被动承受固定坐姿。

加上星河律动氛围灯，浮光律动音箱氛围灯，年轻人想要的面子有了，实际体验上的舒适实用也有了。

而海狮06在内饰设计上，采用的是皮质座椅，不过遗憾的是，主驾驶座椅只配备了‌八向电动调节，调整方便度相对不会那么多方便。

在座椅舒适性功能上，海狮06主驾座椅也有加热、通风功能，副驾座椅也配备了加热、通风、按摩、腿托功能，只是副驾不支持零重力调节，使得整体的舒适性没有拉满，有点可惜。

加上车内配备的是普通氛围灯，座舱氛围不是那么容易达到年轻人追求的炫酷感觉。

所以，从外观内饰的设计来看，海狮06的设计理念是全面够用，偏向于保守。而全新深蓝S07则是更加看重与时俱进，在满足基本需要的前提下，进一步迈向豪华，在舒适性和个性表达上更下功夫，细节做的更足，就更拉好感度。

谁更聪明？看配置更看系统

全新深蓝S07和海狮06在智能化方面都达到了这一级别的较高水平，不过因为理念和系统不同，实际表现出来的聪明度上还是有差异的。

全新深蓝S07采用的是55英寸AR - HUD抬头显示，方便驾驶过程中查看行车信息。在车机系统上，搭载的是DEEPAL OS 4.0智能操作系统，支持多种AI大模型功能，像现在比较火的DeepSeek、讯飞星火、通义千问，通通覆盖，这对于年轻人的吸引力，不用多说了吧？

此外，它还用上了3D渲染交互和3D车控，这个可以说是目前拿捏年轻人的利器了，直接通过桌面上的车型3D模型就能操控车子，充分满足了年轻人对于科技的向往。加上深蓝S07配备的是高通骁龙 8295P芯片，速度更快，功能多了也不会卡顿。

还有杜比20扬声器，要知道，迈巴赫也只有‌31个杜比扬声器啊，这豪华程度可以了。

再来看海狮06，同样选择了AR-HUD抬头显示，不过尺寸只有26 寸，车机系统依旧是DiLink系统。所以AI大模型、3D渲染交互等功能都还没有跟进。配备的是D100芯片，表现中规中矩。

12个丹拿扬声器，可以提供不错的视听体验，不过如果想要车内嗨一下，对比20个杜比扬声器，可能还差点意思。

此外在核心的辅助驾驶系统上，二者有着根本的差别。

全新深蓝S07配备的这个阶段众所瞩目的华为乾崑ADS SE，背后的技术实力不用多说了，功能上涵盖了高速领航辅助、城区智能变道辅助、代客泊车、遥控泊车、自动泊车等功能，基本上达到了这一级别的天花板了。其中我觉得最值得说一说的还是离车泊入和记忆泊车，这妥妥的黑科技确实对消费者很有吸引力，因为城市里现在到处都是越来越拥挤的停车场，很多狭窄的车位不好停，停不进，或者停进去了人出不来，这种时候用离车泊入简直就是专业对口，一停一个不知声，下车前启动离车泊入后，车内人就可以直接下车，车子可以自己准确的停进停车位。需要离开时，还可以再次启动离车泊出，车子可以自己识别周围环境，实现泊出，遇到有障碍物的时候也能自动刹停避让，完全不用车主担心。堪称新手福音。

面对小区停车位距离远的情况，还有记忆泊车这个杀手锏，只要停车一次，全新深蓝S07就能记忆住停车路径，下次可以自动按照记忆路径驶入停车位，不用再让车主停车后走一段距离回家了。这种高效的泊车体验，对于没有这类功能的车型来说，简直是降维打击。

而海狮06采用的是天神之眼C系统，属于比亚迪自研的辅助驾驶系统中，也是比亚迪车型中配备最普遍的辅助驾驶系统了，探测范围大，识别准确，可以实现毫秒级响应，体验同样不错。具体到海狮06来说，功能覆盖了高速领航辅助、代客泊车，其中代客泊车与全新深蓝S07的离车泊入类似，都可以实现车内无人的情况下，车子自动泊入车位的效果。不过海狮06没有记忆泊车功能，在功能上确实覆盖面少了一些。

驾驶体验对比，动力与操控是重中之重

最后再说说驾控与动力。

先看动力数据，全新深蓝S07的CLTC纯电续航里程为550公里，驱动电机最大功率为200kW，最大马力为272Ps，电池容量是68.82kWh，采用金钟罩电池2.0技术，快充（SOC30 - 80%）仅需15分钟，百公里加速7.4 秒，百公里纯电耗 14.0kWh/100km。

而海狮06的CLTC纯电续航里程为605公里，驱动电机最大功率180kW，最大马力为 245Ps，电池容量78.72kWh。

采用的是刀片电池技术，快充（SOC30 - 80%）需要18分钟，慢充7小时，百公里加速7.7秒，百公里纯电耗 14.1kWh/100km。

可以看到，全新深蓝S07在电池容量上相对海狮06差不多小了10kWh，不过200kW的功率却比海狮06的180kW要大，最大马力也比海狮06多出了27Ps，所以在实际使用中，全新深蓝S07的动力更强。而且因为电池容量小，全新深蓝S07的快充时间也更短，真的是一杯咖啡的时间，这种补能的高效，直接补上了差的55公里续航短板。但是别忘了全新深蓝S07电耗还比海狮06低哦，虽然仅仅低了0.1kWh/100km，从长远看，也是用的越多省的越多。

底盘方面，两款车前后悬架均为麦弗逊和多连杆，可以说是这一级别中较好的底盘配置了。在这个基础上，海狮06为了提升动态减震效果，还加了可变阻尼减震器，可以根据不同路况或工况自动优化阻尼力，提升车辆稳定性。其实，作为家用纯电SUV，这种配置已经属于细糠了。

但是，对于一直执着于驾控体验的深蓝来说，这还不够，全新深蓝S07在前麦弗逊后多连杆的基础上，不仅又加上了FSD可变阻尼减震器，还配备了HRS液压式回弹止动器。

前者通过自动调节不同路况下的阻尼值，提升车辆稳定性。而后者，则是通过精准控制悬挂回弹行程，提升乘坐舒适性。可以说在海狮06的基础上，又提升了一个级别的驾控舒适度，‌不仅进一步减少颠簸感，还能通过控制回弹幅度，降低悬挂系统和车身结构的磨损。减少因振动产生的机械噪音。

要知道，这种装置以往都是用在宝马、沃尔沃等高端品牌车型上。如今，全新深蓝S07也配上了，真的是卷到家了。

总结

通过对比不难看出，如果说海狮 06EV背靠比亚迪的先进技术，在15万级新能源SUV中属于珠玉在前的话，那么全新深蓝S07就是依靠更清晰的市场定位，充分了解年轻人喜好的破局者。通过内外兼修的升级，豪华的配置属性，全面的细节呈现，很好的抓住了海狮06因为上市早，而没来得及跟进的市场理念差。以更新的理念，更新的配置，与海狮06EV形成了差异化，并且在细节上做的更足，很多方面都有过之而无不及，很有看点。

所以，如果是一般的家用，对于个性表达没有特别的想法，对于豪华舒适氛围也没有太高的要求，性能动力够用就行的朋友，买海狮06是不错的选择。而喜欢更个性化的颜值，和豪华享受，在意速度激情的年轻朋友，可以等一等全新S07上市。虽然二者价格差不多，但全新深蓝S07更豪华的配置，在质价比上还是有优势的，个人也很期待全新S07上市的价格政策，新车福利加上买新不买旧的定律，这一波确实可以冲一下。

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